Záhadný příběh lodi MaryCeleste – 3 díl
Převyprávění a falešné historie
Fakta a fikce se v následujících desetiletích propletly. Los Angeles Times převyprávěly příběh Mary Celeste v červnu 1883 s vymyšlenými detaily. „Každá plachta byla nastavena, kormidlo bylo rychle bičováno, ani provaz nebyl na místě. … Oheň hořel v kuchyni. Večeře stála opuštěná a vlažná. Lodní deník napsaný až do hodiny opuštění lodi. Časopis Overland Monthly and Out West z listopadu 1906 uvedl, že Mary Celeste se unášela u Kapverdských ostrovů, asi 1 400 námořních mil (2 600 km) jižně od skutečné lokality. Mezi mnoha nepřesnostmi byl první důstojník „muž jménem Briggs“ a na palubě byla živá kuřata.
Nejvlivnějším převyprávěním byl podle mnoha komentátorů příběh v lednu 1884 časopisu Cornhill, který zajistil, že záležitost Mary Celeste nebude nikdy zapomenuta. Jednalo se o rané dílo Arthura Conana Doyla, v té době 25letého lodního chirurga. Doylův příběh “ J. Prohlášení Habakuka Jephsona “ nedrželo fakta. Přejmenoval loď Marie Celeste, kapitán se jmenoval J. W. Tibbs, smrtelná plavba se uskutečnila v roce 1873, a to bylo z Bostonu do Lisabonu. Plavidlo vezlo cestující, mezi nimi titulární Jephson. V příběhu fanatik jménem Septimius Goring s nenávistí k bílé rase podřídil členy posádky, aby Tibbse zavraždili a odvezli plavidlo k břehům západní Afriky. Zbytek lodní společnosti je zabit, kromě Jephsona, který je ušetřen, protože má magické kouzlo, které je uctíváno Goringem a jeho komplici. Doyle nečekal, že jeho příběh bude brán vážně, ale Sprague stále sloužil jako americký konzul na Gibraltaru a byl dostatečně zaujat, aby se zeptal, zda by některá část příběhu mohla být pravdivá.
Chambersův Journal of September 17, 1904, naznačuje, že celý doplněk Mary Celeste byl jeden po druhém odtrhnut obří chobotnicí nebo olihní. Podle Přírodovědného muzea může obří oliheň (Architeuthis dux) dosáhnout délky 15m a je známo, že útočí na lodě. Begg poznamenává, že takový tvor mohl údajně usmrtit člena posádky, ale těžko by to mohlo vzít člun a kapitánovy navigační přístroje.
V roce 1913 poskytl časopis The Strand údajný účet přeživšího od jednoho Abela Fosdyka, údajně stevarda Mary ‚Celeste. V této verzi se posádka shromáždila na dočasném plaveckém nástupišti, aby sledovala plavecké soutěže, když se plošina náhle zhroutila. Všichni kromě Fosdyka byli utopeni nebo sežráni žraloky. Na rozdíl od Doylova příběhu to časopis navrhl jako vážné řešení záhady, ale obsahoval mnoho jednoduchých chyb, včetně „Griggse“ pro Briggse, „Boyce“ pro Morehouse, Briggsovy dcery jako sedmileté dítě spíše než dvouleté dítě, posádku 13 a neznalost námořnického jazyka. Mnohem více lidí bylo přesvědčeno věrohodným literárním hoaxem z dvacátých let, který spáchal irský spisovatel Laurence J. Keating, opět prezentován jako příběh přeživšího jednoho Johna Pembertona. Tento vyprávěl složitý příběh o vraždě, šílenství a tajné dohodě s Dei Gratia. To zahrnovalo základní chyby, jako je použití Doyleova jména (Marie Celeste) a špatné pojmenování klíčových pracovníků. Nicméně, příběh byl tak přesvědčivě vyprávěn, že New York Herald Tribune z 26. července 1926 věřil, že jeho pravda je mimo spor. Hastings popisuje Keatingův hoax jako „drzý trik člověka, který není bez nápaditých schopností“.
V roce 1924 zveřejnil Daily Express příběh kapitána R. Lucy, jejíž údajný informátor byl ‚bývalý Boatwain Mary boatswainCeleste, ačkoli žádná taková osoba není zaznamenána v seznamu registrovaných posádek. V tomto příběhu jsou Briggs a jeho posádka obsazeni do role predátorů; vidí opuštěný parník, na který nastupují a nacházejí opuštěný s £ 3,500 zlata a stříbra v jejím trezoru. Rozhodnou se rozdělit peníze, opustit Mary Celeste a hledat nové životy ve Španělsku, ke kterému se dostanou pomocí záchranných člunů parníku. Hastings považuje tak nepravděpodobný příběh za to, že je na čas široce uvažován; čtenáři, jak říká, „byli oklamáni kouzlem tisku.“
Další vysvětlení naznačují paranormální zásah; nedatované vydání British Journal of Astrology popisuje příběh Mary Celeste jako „mystický zážitek“, spojující ho „s Velkou pyramidou v Gizehu, ztraceným kontinentem Atlantidy a Britským Izraelským hnutím „. Bermudský trojúhelník byl vyvolán, ačkoli Mary Celeste byla opuštěna v úplně jiné části Atlantiku. Podobné fantazie zvažovaly teorie únosu mimozemšťany v létajících talířích.
Pozdější kariéra a závěrečná plavba
Mary Celeste opustila Janov 26. června 1873 a do New Yorku dorazila 19. září. 113] Gibraltarská slyšení, s novinovými příběhy o krveprolití a vraždě, z ní udělala nepopulární loď; Hastings zaznamenává, že „… shnila na přístavištích, kde ji nikdo nechtěl.“ V únoru 1874 konsorcium loď prodalo se značnou ztrátou partnerství newyorských podnikatelů.
Pod tímto novým vlastnictvím se Mary Celeste plavila hlavně na trasách Západního Indu a Indického oceánu, pravidelně přicházela o peníze. Podrobnosti o jejím pohybu se občas objevily v lodních zprávách; v únoru 1879 byla nahlášena na ostrově St. Helena, kde zakotvila, aby vyhledala lékařskou pomoc pro svého kapitána Edgara Tuthilla, který onemocněl. Tuthill zemřel na ostrově a povzbuzoval myšlenku, že loď byla prokletá – byl to její třetí kapitán, který předčasně zemřel. V únoru 1880 majitelé prodali Mary Celeste partnerství Bostonianů v čele s Wesley Gove. Nový kapitán, Thomas L. Fleming, zůstal na postu až do srpna 1884, kdy byl nahrazen Gilmanem C. Parkerem. Během těchto let se lodní přístav registru několikrát změnil, než se vrátil do Bostonu. Nejsou známy žádné záznamy o jejích plavbách během této doby, ačkoli Brian Hicks ve své studii aféry tvrdí, že Gove se z ní usilovně snažil dosáhnout úspěchu.
V listopadu 1884 se Parkerová spikla se skupinou bostonských odesílatelů, kteří naplnili Mary Celeste z velké části bezcenným nákladem, zkreslili na lodním manifestu jako cenné zboží a pojistili ji za 30.000 dolarů ($ 1,070,000 dnes). 16. prosince se Parker vydal do Port-au-Prince, hlavního města a hlavního přístavu Haiti. Dne 3. ledna 1885 se Mary Celeste přiblížila k přístavu přes kanál mezi ostrovem Gonâve a pevninou, ve které ležel velký a dobře zmapovaný korálový útes, banka Rochelois. Parker úmyslně přejel s lodí na útes, vytrhl jí dno a zničil ji tak, že byla neopravitelná. Posádka a on se pak veslovali na břeh, kde Parker prodal zachránitelný náklad za 500 $ americkému konzulovi, a zavedli pojistné události za údajnou hodnotu.
Když konzul oznámil, že to, co koupil, je téměř bezcenné, zahájili lodní pojistitelé důkladné vyšetřování, které brzy odhalilo pravdu o přepojitém nákladu. V červenci 1885 byli Parker a odesílatelé souzeni v Bostonu za spiknutí za účelem spáchání pojistného podvodu. Parker byl navíc obviněn z „úmyslného odhození] lodi“, což je zločin známý jako barratrybararství, který v té době nesl trest smrti. Konspirační případ byl projednán jako první, ale 15. srpna porota oznámila, že se nemohou shodnout na verdiktu. Někteří porotci nebyli ochotni riskovat, že budou poškozovat Parkerův nadcházející proces s kapitálem tím, že ho shledají vinným z obvinění ze spiknutí. Spíše než nařídit nákladný obnovu řízení, soudce vyjednal ujednání, podle kterého obžalovaní stáhli své pojistné události a splatili vše, co obdrželi. Obženství proti Parkerovi bylo odloženo a bylo mu dovoleno jít na svobodu. Nicméně jeho profesionální pověst byla zničena a on zemřel v chudobě o tři měsíce později. Jeden z jeho spoluobžalovaných se zbláznil a další se zabil. Beggová poznamenává: “ že soud nemohl tyto muže potrestat … kletba, která loď zničila od chvíle, kdy její první kapitán Robert McLellan zemřel na její první plavbě, mohla sáhnout za vodnatý hrob plavidla a vymáhat si vlastní strašnou odplatu.“
V srpnu 2001 expedice v čele s mořským archeologem a autorem Clivem Cusslerem oznámila, že našla pozůstatky lodi zasazené do útesu Rochelois. Jen pár kusů dřeva a některé kovové artefakty by mohly být zachráněny, zbytek trosek byl ztracen v korálu. Počáteční zkoušky na dřevě ukázaly‘, že se jednalo o typ hojně používaný v newyorských loděnicích v době, kdy Mary Celesteová v roce 1872 přestavovala, a zdálo se, že byly nalezeny pozůstatky Mary Celeste. Nicméně dendrochronologické testy provedené Scottem St Georgem z Geologického průzkumu Kanady ukázaly, že dřevo pochází ze stromů, s největší pravděpodobností z amerického státu Georgia, které by stále rostly v roce 1894, tj. asi 10 let po ‚zániku Mary Celeste.
Dědictví a připomínky
Mary Celeste nebyla prvním hlášeným případem, kdy byla nalezena loď podivně opuštěná na volném moři. Rupert Gould, námořní důstojník a vyšetřovatel námořních záhad, uvádí další takové události mezi lety 1840 a 1855. Ať už je pravda těchto příběhů jakákoli, je to Mary Celeste, která je pamatována; jméno lodi nebo špatně napsaná Marie Celeste se stalo v myslích lidí zafixováno jako synonymum nevysvětlitelné dezerce.
V říjnu 1955 zmizelo , 70tunové motorové plavidlo, v jižním Pacifiku při cestování mezi Samoou a Tokelau, s 25 lidmi na palubě. Plavidlo bylo nalezeno o měsíc později, opuštěné a unášené severně od Vanua Levu, 600 mil (970 km) od jeho trasy. Nikdo z těch, kteří byli na palubě, nebyl znovu viděn a vyšetřovací komise nedokázala stanovit vysvětlení. David Wright, hlavní historik aféry, popsal případ jako „… klasickou námořní záhadu Mary Celesteových rozměrů.“
Příběh Mary Celeste inspiroval dvě dobře přijaté rozhlasové hry ve třicátých letech minulého století, od L. Du Garde Peach a Tim Healey, a jevištní verze Peachovy hry v roce 1949. Bylo publikováno několik románů, které obecně nabízejí spíše přírodní než fantastická vysvětlení. V roce 1935 vydala britská filmová společnost Hammer Film Productions The Mystery of the Mary Celeste (přejmenováno na Phantom Ship for American audience), v hlavní roli Bela Lugosi jako vyšinutý námořník. Nebyl to komerční úspěch, i když Begg to považuje za „dobový kousek, který stojí za to sledovat“. Krátký film z roku 1938 s názvem Loď, která zemřela, představuje dramatizace řady teorií, které mají vysvětlit opuštěnost – vzpouru, strach z výbuchu v důsledku výparů alkoholu a nadpřirozena.
V listopadu 2007 Smithsonian Channel promítl dokument The True Story of the Mary Celeste , který zkoumal mnoho aspektů případu, aniž by nabídl nějaké jednoznačné řešení. Jedna teorie navrhovala přetížení čerpadla a poruchu přístroje. Marie Celeste byla použita k přepravě uhlí, které je známé svým prachem, než bylo naloženo alkoholem. Pumpa byla nalezena rozebraná na palubě, takže se ji posádka možná pokoušela opravit. Trup byl plný a kapitán neměl žádný způsob, jak posoudit, kolik vody bylo naloženo při navigaci v rozbouřených mořích. Filmaři předpokládali, že chronometr je vadný, což znamená, že Briggs mohl nařídit opuštění v domnění, že jsou blízko Santa Maria, když byli 120 mil (190 km) dál na západ.
Na ostrově Spencers připomíná Mary Celeste a její ztracená posádka pomník na místě stavby brigantiny a pamětní venkovní kino postavené ve tvaru trupu plavidla. Poštovní známky připomínající incident vydaly Gibraltar (dvakrát) a Maledivy (dvakrát, jednou se jménem lodi překlep jako Marie Celeste).
